"Luk for at stoppe"-ledningsforbindelser
For et "luk for at stoppe"-nødstop er kredsløbet til motoren eller motorerne fra nødstoppet normalt åbent, og ethvert signal, der lukker kredsløbet, får motoren til at stoppe. Dette er det mest almindeligt anvendte type nødstop og findes typisk på fartøjer med påhængsmotorer.
|
Element |
Beskrivelse |
Noter |
|---|---|---|
|
|
Eksisterende nødstop |
|
|
|
Motor eller motorer |
|
|
|
Nødstops signalledning |
|
|
|
Hvid "luk for at stoppe"-ledning fra GOS™ 10 hubbens ledningsnet |
I de fleste installationer behøver du kun at forbinde den hvide ledning fra ledningsnettet til den positive ledning fra det eksisterende nødstop ved enten at bruge et marinegodkendt samlestik (medfølger ikke), eller ved at skære nødstopledningen over og forbinde begge afskårne ender på nødstopledningen og den hvide ledning fra ledningsnettet ved hjælp af loddemetal og varmekrymperør. Ved at splejse nødstoppets signalledning fra GOS 10 hubben på denne måde, er det muligt for systemet at lukke kredsløbet og stoppe motoren. Dette bevarer funktionaliteten af det eksisterende nødstop. Hvis dit fartøj ikke har et eksisterende nødstop, kan du slutte disse ledninger til tændingssignalledningen i stedet (Forbindelser til fartøjer uden et eksisterende nødstop). |
|
|
GOS 10 hub |
|
|
|
Jordledning fra GOS 10 hubbens ledningsnet |
Du skal tilslutte jordledningen fra GOS 10 hubben til den samme jordplacering som motoren, for at motorafbrydersystemet kan fungere korrekt. |