Navigare con il pilota automatico
È necessario utilizzare questa funzione con estrema attenzione su una barca a vela. Seguire una rotta in barca a vela può causare una manovra imprevista. È possibile che le vele e gli equipaggiamenti incustoditi vengano danneggiati o provochino danni all'equipaggio o ai passeggeri durante una manovra di strambata inattesa.
Quando si avvia la navigazione (Vai a, Rotta verso o Guida verso), se si è collegati tramite una rete NMEA 2000® a un sistema di pilota automatico Garmin® compatibile, verrà richiesto di attivare il pilota automatico.
Quando si utilizza il sistema autopilota per seguire una rotta dal chartplotter, osservare le seguenti considerazioni:
- È necessario prestare attenzione e ridurre la velocità quando ci si avvicina a una virata su una rotta. Se si inserisce una virata mentre ci si muove troppo velocemente, si potrebbe superare il punto e compiere una svolta più ampia di quanto si vorrebbe.
- Per via del modo in cui il software segue una rotta sul chartplotter, il sistema potrebbe passare alla virata successiva in una rotta prima del previsto. È necessario mantenere un avviso in modo da poter assumere il controllo se il sistema effettua una modifica imprevista.
- Quando si utilizza il sistema autopilota su una barca a vela, è necessario evitare di seguire una rotta durante la navigazione al gran lasco o in poppa. Il sistema vira automaticamente sul lato sinistro della barca o a tribordo per mantenere la rotta e, in caso di navigazione sottovento, ciò potrebbe causare una strambata indesiderata, come indicato nella precedente attenzione.