MOB-Senderrollen
Sie können mehrere MOB-Sender mit dem Garmin OnBoard™ Motorabschaltungssystem verbinden und ihnen verschiedene Rollen zuweisen, je nachdem, wer welchen Sender trägt. Details zu den genauen Aktionen, die von jeder Rolle durchgeführt werden, finden Sie in (MOB-Senderverhalten).
- Kapitän
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Diese Rolle ist für einen MOB-Sender vorgesehen, der vom Kapitän eines Schiffs oder von einer Person getragen wird, die für die Steuerung des Schiffs verantwortlich ist. Ein Sender mit der Rolle Kapitän erlaubt dem System, während eines MOB-Ereignisses (Man Overboard, Mann über Bord) den oder die Motoren abzuschalten.
Mindestens ein MOB-Sender, dem die Rolle Kapitän zugewiesen wurde, muss mit dem Garmin OnBoard Motorabschaltungssystem gekoppelt sein, da es sonst nicht funktioniert. Sie können die Rolle eines Kapitän-Senders nicht ändern, wenn er der einzige Sender ist, der mit zugewiesener Rolle Kapitän gekoppelt ist.
- Beifahrer
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Diese Rolle ist für einen MOB-Sender vorgesehen, der von einem Passagier im Schiff getragen wird. Ein Sender mit der Rolle Beifahrer erlaubt dem System, Alarme während eines MOB-Ereignisses zu erstellen, nicht jedoch, die Motoren abzuschalten.
Wenn ein Sender mit der Rolle Beifahrer die Verbindung verliert, schaltet das System die Motoren nicht ab. Das System schaltet die Motoren nur ab, wenn alle Sender mit der Rolle Kapitän die Verbindung verlieren.
MOB-Senderverhalten
Wenn ein geschützter MOB-Sender vom Garmin OnBoard Motorabschaltungssystem getrennt wird, weil er die Reichweite des GOS™ 10 Hubs verlässt, betrachtet das Garmin OnBoard System dies als ein Mann-über-Bord-Ereignis. Je nachdem, welche Rolle dem Sender zugewiesen wurde, führt das System die folgenden Aktionen generell in der angegebenen Reihenfolge durch.
| Schritt | Kapitän-Rolle | Beifahrer-Rolle |
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Auf allen angeschlossenen Kartenplottern erscheint ein Nachrichtenbanner, das angibt, dass die Verbindung zu dem Sender verloren gegangen ist. Der Alarmsummer, der an den GOS 10 Hub angeschlossen ist, lässt einen hörbaren Alarm ertönen. |
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Auf allen angeschlossenen Kartenplottern erscheint ein Countdown-Timer von drei Sekunden.
HINWEIS:
Sie können den Timer und den Alarm abbrechen, wenn das Mann-über-Bord-Ereignis irrtümlich ausgelöst wurde.
Wenn der Countdown-Timer nicht abgebrochen wird, fährt das System nach drei Sekunden fort:
Wenn mehreren MOB-Sendern, die mit dem System verbunden sind, die Rolle Kapitän zugewiesen wurde, schaltet das System die Motoren erst dann ab und löst eine MOB-Aktion aus, wenn alle Kapitän-Sender die Verbindung verloren haben. |
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Auf allen angeschlossenen Kartenplottern erscheint ein Countdown-Timer von fünfzehn Sekunden.
HINWEIS:
Sie können den Timer und den Alarm abbrechen, wenn das Mann-über-Bord-Ereignis irrtümlich ausgelöst wurde.
Wenn der Countdown-Timer nicht abgebrochen wird, erstellt das System nach fünfzehn Sekunden auf dem Kartenplotter an der Stelle, wo das Signal verloren ging, einen MOB-Wegpunkt (Man Overboard, Mann über Bord). Die Motoren bleiben funktionsfähig. Wenn ein Sender mit der Rolle Beifahrer die Verbindung verliert, schaltet das System die Motoren nicht ab. Das System schaltet die Motoren nur ab, wenn alle Sender mit der Rolle Kapitän die Verbindung verlieren. |
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Sie werden aufgefordert, mit der Navigation zum MOB-Wegpunkt zu beginnen. Wenn ein kompatibles Autopilotsystem mit dem Netzwerk verbunden ist, können Sie von dieser Meldung aus eine Route zum Wegpunkt einleiten. Für einen MOB-Sender mit der Rolle Kapitän müssen Sie die Nachricht Motorabschaltung initiiert auf einem Kartenplotter bestätigen, bevor die Stromversorgung der Motoren wiederhergestellt wird und Sie die Navigation wiederaufnehmen können. |
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Es wird ein SOS-Skript angezeigt, das Sie bei einem VHF-Notruf heranziehen können. In dieser Ansicht sehen Sie auch die Position des MOB-Wegpunkts auf der Karte und können ihn gegebenenfalls verwerfen. Das Garmin OnBoard
System setzt sich nicht für Sie mit Rettungsdiensten in Verbindung. Einen Notruf müssen Sie bei Bedarf selbst absetzen.
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