OSTRZEŻENIE
Wszystkie linie trasy i nawigacji wyświetlane na ploterze nawigacyjnym służą jedynie jako ogólna pomoc w znalezieniu odpowiedniego kanału, ale nie są dokładnym wyznacznikiem trasy. Należy zawsze korzystać z pomocy nawigacyjnych i obserwować warunki na wodzie podczas nawigacji, aby uniknąć utknięcia na mieliźnie i innych zagrożeń, które mogą skutkować uszkodzeniem łodzi, urazami ciała lub nawet śmiercią.
OSTRZEŻENIE
Funkcja nawigacji automatycznej działa w oparciu o mapy elektroniczne. Dane takich map nie gwarantują zachowania odpowiedniego dystansu od przeszkód i dna. Należy uważnie porównywać kurs z obserwacjami wzrokowymi, a także unikać lądu, płycizn i innych przeszkód, które mogą znajdować się na kursie.
OSTRZEŻENIE
Podczas korzystania z funkcji wyznaczania trasy do celu, bezpośredni kurs i poprawiony kurs mogą przebiegać przez ląd lub płyciznę. Należy prowadzić obserwację wzrokową i sterować w sposób umożliwiający ominięcie lądu, płycizny lub innych niebezpiecznych obiektów.
UWAGA:
Funkcja nawigacji automatycznej jest dostępna wraz z płatnymi mapami w niektórych obszarach.
Aby móc nawigować do punktu, należy go najpierw utworzyć.
-
Wybierz kolejno .
-
Aby przeglądać listę, użyj klawiszy strzałek, aby zaznaczyć listę, a następnie naciśnij SELECT.
-
Wybierz punkt trasy.
-
Wybierz Nawiguj do.
-
Wybierz opcję:
-
Aby rozpocząć podróż bezpośrednio do pozycji, wybierz opcję Nawiguj do.
-
Aby utworzyć do pozycji trasę uwzględniającą zwroty, wybierz opcję Trasa do.
-
Aby skorzystać z nawigacji automatycznej, wybierz Nawig. autom..
-
Przejrzyj kurs wyznaczony przez karmazynową linię.
UWAGA:
Podczas korzystania z funkcji nawigacji automatycznej szary odcinek na dowolnej części karmazynowej linii wskazuje, że funkcja ta nie może obliczyć części linii nawigacji automatycznej. Wynika to z ustawień minimalnej bezpiecznej głębokości wody i minimalnej bezpiecznej wysokości przeszkody.
-
Podążaj wzdłuż karmazynowej linii, aby uniknąć lądu, wody płytkiej i innych przeszkód.
UWAGA:
W środku purpurowej linii widoczna jest cieńsza, fioletowa linia, która reprezentuje skorygowany kurs z aktualnej pozycji do celu. Kurs bezpośredni ma charakter dynamiczny i przesuwa się wraz z łodzią w przypadku zejścia z kursu.