การเพิ่มการควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์ในหน้าจอ
หลังจากที่คุณเชื่อมต่อชาร์ตพล็อตเตอร์เข้ากับทรอลิ่งมอเตอร์ Force® แล้ว คุณต้องเพิ่มแถบควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์เข้ากับหน้าจอเพื่อควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์
- เปิดหน้าจอที่คุณต้องการควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์
-
เลือกตัวเลือก:
-
จากเต็มหน้าจอ ให้เลือก
> แก้ไขโอเวอร์เลย์ -
จากหน้าจอรวม ให้เลือก
> แก้ไข > โอเวอร์เลย์
-
- เลือก แถบบนสุด แถบล่างสุด แถบซ้าย หรือแถบขวา
- เลือกแถบทรอลิ่งมอเตอร์
ทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้เพื่อเพิ่มการควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์ในหน้าจอทั้งหมดที่คุณต้องการควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์
แถบควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์
แถบควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์ช่วยให้คุณสามารถควบคุมทรอลิ่งมอเตอร์ Force และดูสถานะของมอเตอร์
เลือกรายการเพื่อใช้ ปุ่มจะสว่างขึ้นเมื่อถูกเลือก เลือกรายการอีกครั้งเพื่อเลิกใช้
|
|
สถานะแบตเตอรี่ของทรอลิ่งมอเตอร์ |
|---|---|
|
|
เปิดและปิดใบพัด |
|
|
ลดความเร็ว เมื่อความเร็วถึง 0 การลดความเร็วลงอย่างต่อเนื่องจะทำให้ใบพัดมีแรงขับย้อนกลับ |
|
|
มาตรวัดความเร็ว |
|
|
เพิ่มความเร็ว ถ้าคุณหมุนใบพัดด้วยแรงขับย้อนกลับ การเพิ่มความเร็วเกิน 0 จะทำให้ใบพัดหมุนไปข้างหน้า |
|
|
เปิดใช้งานการควบคุมการล่องเรือที่ความเร็วเหนือพื้น (SOG) ปัจจุบัน |
|
|
ใช้ใบพัดด้วยความเร็วสูงสุด |
|
|
สถานะทรอลิ่งมอเตอร์ |
|
|
เปิดใช้งานล็อคสมอ ซึ่งใช้ทรอลิ่งมอเตอร์ในการรักษาตำแหน่งของคุณ |
|
|
บังคับเลี้ยวทรอลิ่งมอเตอร์ เมื่อล็อคสมออยู่ ให้เลื่อนตำแหน่งตัวล็อคไปข้างหน้าถอยหลังซ้ายหรือขวา |
|
|
เปิดใช้งานการรักษาทิศมุ่งหน้า (ตั้งค่าและรักษาทิศมุ่งหน้าปัจจุบัน) เมื่อทรอลิ่งมอเตอร์อยู่ในการรักษาทิศมุ่งหน้า แถบออโตไพลอตจะปรากฏขึ้นในแถบทรอลิ่งมอเตอร์ |
|
|
การเปลี่ยนระหว่างโหมดเดินหน้าและถอยหลัง
หมายเหตุ:
เมื่อเปลี่ยนระหว่างโหมดเดินหน้าและถอยหลัง ความเร็วใบพัดจะถูกตั้งโดยอัตโนมัติเป็นความเร็วสุดท้ายที่คุณใช้ในโหมดแรงขับเดียวกัน การเปลี่ยนระหว่างแรงขับไปข้างหน้าและถอยหลังจะทำให้ใบพัดปิดโดยอัตโนมัติ การเปลี่ยนระหว่างแรงขับไปข้างหน้าและถอยหลังขณะอยู่ในโหมดออโตไพลอตจะทำให้มอเตอร์กลับเป็นโหมดแมนนวลโดยอัตโนมัติ
|
|
|
เปิดการตั้งค่าทรอลิ่งมอเตอร์ |
แรงขับถอยหลัง
ในโหมดแมนนวล คุณสามารถหมุนใบพัดย้อนกลับได้ การหมุนใบพัดย้อนกลับในช่วงเวลาสั้นๆ อาจมีประโยชน์ในบางสถานการณ์ เช่น การถอยออกจากพื้นที่แคบโดยที่การหมุนของมอเตอร์น้อยลง
เนื่องจากใบพัดของทรอลิ่งมอเตอร์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแรงขับไปข้างหน้า จึงมีประสิทธิภาพน้อยลงในการสร้างแรงขับย้อนกลับ ส่งผลให้มีเสียงดังจากมอเตอร์มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วใบพัดที่สูง และเกิดการปั่นป่วนมากขึ้นใต้น้ำ
คุณควรใช้แรงขับถอยหลังเท่าที่จำเป็นเพื่อลดการเกิดโพรงอากาศและการสึกหรอที่มากเกินไปบนใบพัดและมอเตอร์ขับเคลื่อนใบพัด