Vous devez consulter la documentation de votre moteur pour identifier précisément le ou les fils d'allumage.

Comme pour le câblage du coupe-circuit, vous devez déterminer si le moteur utilise une méthode de fermeture = arrêt ou d'ouverture = arrêt pour couper les moteurs via le câble d'allumage.

Si vous avez plusieurs moteurs, ils peuvent tous utiliser un seul fil d'allumage combiné ou chacun d'eux peut utiliser son propre fil d'allumage.

Vous devez déterminer le courant présent dans le ou les fils d'allumage pour vous assurer qu'il utilise moins de 60 mA lors de l'allumage et de l'arrêt des moteurs.

• Si le courant sur le ou les fils d'allumage est supérieur à 60 mA, vous devez installer un ou plusieurs relais pour limiter le courant traversant le hub GOS™ 10.

• Pour la méthode « fermé = arrêt », vous devez installer un relais normalement ouvert qui réduit à moins de 60 mA le courant vers le hub GOS 10.

• Pour la méthode « ouvert = arrêt », vous devez installer un relais normalement fermé qui réduit le courant vers le hub GOS 10 à moins de 60 mA.

Vous pouvez connecter jusqu'à quatre moteurs qui utilisent une méthode fermeture = arrêt. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour identifier chaque fil de fermeture = arrêt lors de la connexion à plusieurs moteurs.

Vous pouvez connecter jusqu'à deux moteurs utilisant une méthode ouverture = arrêt. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour identifier chaque paire de fils d'ouverture = arrêt lors de la connexion à plusieurs moteurs.

Si votre bateau possède plus de quatre moteurs avec fermeture = arrêt ou plus de deux moteurs avec ouverture = arrêt qui utilisent chacun un fil d'allumage dédié, vous devez contacter le fabricant du bateau ou du moteur pour obtenir de l'aide. De nombreux fabricants disposent d'un module ou d'une méthode de combinaison de ces signaux qui est nécessaire lors de l'installation du système coupe-circuit Garmin OnBoard.