ความเข้ากันได้ของคาสเซ็ตต์

คาสเซ็ตต์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานเป็นระบบความเร็ว 11 ระดับที่เข้ากันได้กับ Shimano® และระบบ SRAM® ชุดติดตั้ง สัญลักษณ์เครื่องมือ ประกอบด้วยเครื่องมือสีน้ำเงินและตัวเว้นระยะเสริม (ชุดติดตั้ง)

ระบบคาสเซ็ตต์ที่เข้ากันได้

ตัวดุมแบบ Freehub

ตัวเว้นระยะเสริม

Shimano ความเร็ว 8 9 หรือ 10 ระดับหรือ SRAM

มีให้มา

40 มม. x 1 มม.

Shimano ความเร็ว 12 ระดับ

มีให้มา

24 มม. x 1 มม., 24 มม. x 0.5 มม

SRAM ความเร็ว 12 ระดับ

ไม่มีให้มา1

ไปที่ buy.garmin.com เพื่อซื้อ Tacx® SRAM XD-R

24 มม. x 1 มม., 24 มม. x 0.5 มม

จักรยานเสือภูเขาความเร็ว 12 ระดับ

ไม่มีให้มา2

ไปที่ buy.garmin.com เพื่อซื้อ Tacx Micro Spline

24 มม. x 1 มม., 24 มม. x 0.5 มม

อื่นๆ

ไม่มีให้มา3

ไปที่ buy.garmin.com

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูคำแนะนำของผู้ผลิตที่มาพร้อมกับคาสเซ็ตต์ของคุณ

การเปลี่ยนคาสเซ็ตต์

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนคาสเซ็ตต์ คุณต้องมีเครื่องมือถอดแหวนล็อคและคีมคาสเซ็ตต์หรือแส้โซ่ คุณควรเก็บชิ้นส่วน Trainer และรายการชุดติดตั้งทั้งหมดไว้ด้วยกัน (ชุดติดตั้ง)

โปรดทราบ

คุณต้องคุ้นเคยกับเครื่องมือจักรยานและการซ่อมบำรุงคาสเซ็ตต์ ไม่เช่นนั้น Trainer อาจเสียหายได้ หากคุณไม่เคยถอดหรือติดตั้งคาสเซ็ตต์จักรยานมาก่อน Garmin® ขอแนะนำให้นำ Trainer ไปพบช่างเทคนิคจักรยานที่มีประสบการณ์

เคล็ดลับ: หากคุณมีจักรยานหลายคันที่มีระบบคาสเซ็ตต์ต่างกัน วิธีที่ง่ายที่สุดคือปล่อยคาสเซ็ตต์ไว้บนตัวดุมแบบ Freehub แล้วเปลี่ยนพร้อมกัน คุณสามารถใช้รูปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิง โดยทราบว่าคาสเซ็ตต์แต่ละประเภทมีข้อกำหนดเฉพาะ
มุมมอง Trainer แบบขยายพร้อมคาสเซ็ตต์และสัญลักษณ์
  1. เปิดชุดติดตั้ง สัญลักษณ์เครื่องมือ
  2. หากคุณมีคาสเซ็ตต์ที่เข้ากันได้กับตัวดุมแบบ Freehub ที่ให้มา ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
    1. ใช้คีมคาสเซ็ตต์หรือแส้โซ่เพื่อยึดคาสเซ็ตต์ 2 ให้เข้าที่
    2. ใช้เครื่องมือถอดแหวนล็อคคาสเซ็ตต์เพื่อหมุนแหวนล็อค 1 ทวนเข็มนาฬิกา

      ซึ่งจำเป็นต้องออกแรงและงัด

    3. ถอดคาสเซ็ตต์ออก โดยปล่อยให้ตัวดุมแบบ Freehub 4 อยู่กับที่
    4. ไปที่ขั้นตอนที่ 4
  3. หากคุณมีคาสเซ็ตต์ที่ต้องใช้ตัวดุมแบบ Freehub อื่น ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
    1. ใช้คีมคาสเซ็ตต์หรือแส้โซ่เพื่อยึดคาสเซ็ตต์ 2 ให้เข้าที่
    2. ใช้เครื่องมือถอดแหวนล็อคคาสเซ็ตต์เพื่อหมุนแหวนล็อค 1 ทวนเข็มนาฬิกา

      ซึ่งจำเป็นต้องออกแรงและงัด

    3. ใช้เครื่องมือสีน้ำเงิน สัญลักษณ์เครื่องมือ เพื่อถอดน็อตล็อค 3
    4. ถอดคาสเซ็ตต์ แหวนล็อค และตัวดุมแบบ Freehub 4

      คุณสามารถเก็บชิ้นส่วนเหล่านี้ไว้ด้วยกันได้ในกรณีที่คุณตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ระบบความเร็ว 11 ระดับ

    5. ติดตั้งตัวดุมแบบ Freehub และน็อตล็อค
    6. ไปที่ขั้นตอนที่ 4
  4. วางคาสเซ็ตต์ไว้บนตัวดุมแบบ Freehub และติดแหวนล็อค

    คาสเซ็ตต์ความเร็ว 9 หรือ 10 ระดับบางตัวอาจต้องใช้ตัวเว้นระยะเพิ่มเติม 6 ระหว่างคาสเซ็ตต์และแหวนล็อค สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูคำแนะนำของผู้ผลิต

  5. ก่อนที่คุณจะขันแหวนล็อคให้แน่น ให้ตรวจสอบระยะห่าง

    คาสเซ็ตต์ความเร็ว 12 ระดับบางตัวอาจต้องใช้ตัวเว้นระยะ 7 เพิ่มเติมระหว่าง Trainer และคาสเซ็ตต์

  6. หากตีนผีจักรยานสัมผัสกับ Trainer ในเกียร์คาสเซ็ตต์ที่ใหญ่ที่สุด ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้:
    1. ใช้เครื่องมือสีน้ำเงิน สัญลักษณ์เครื่องมือ เพื่อถอดน็อตล็อค 3
    2. ถอดตัวดุมแบบ Freehub โดยที่ติดกับคาสเซ็ตต์
    3. ถอดตัวเว้นระยะสีดำออก 5
    4. เพิ่มตัวเว้นระยะหนึ่งหรือสองตัว
    5. ติดตั้งตัวเว้นระยะสีดำ ตัวดุมแบบ Freehub พร้อมคาสเซ็ตต์ และน็อตล็อค
    6. ขันน็อตล็อคให้แน่น

      คุณสามารถขันน็อตล็อคให้แน่นโดยใช้เครื่องมือสีน้ำเงิน สัญลักษณ์เครื่องมือ เมื่อใช้ประแจวัดแรงบิด Garmin แนะนำให้ใช้แรงบิดสูงสุดที่ 6 N-m (4.4 lbf-ft.) สำหรับน็อตล็อค

  7. ขันแหวนล็อคให้แน่น

    Garmin แนะนำให้ใช้แรงบิด 40 N-m (29.5 lbf-ft.) สำหรับคาสเซ็ตต์ Tacx NEO 3M สำหรับคาสเซ็ตต์อื่นๆ โปรดดูคำแนะนำของผู้ผลิต

1 การประกอบต้องใช้เครื่องมือสีน้ำเงิน
2 การประกอบต้องใช้เครื่องมือสีน้ำเงิน
3 การประกอบต้องใช้เครื่องมือสีน้ำเงิน
GUID-20BEF28B-CD66-4AFB-91A3-D649D4EF8E23 v2
สิงหาคม 2025