e di dritta dell'imbarcazione e utilizza queste informazioni per calcolare la direzione del vento reale
e l'angolo sulle mura opposte
.
Il dispositivo utilizza questi dati per stabilire se l'imbarcazione si trova sopravento o sottovento.
Per impostazione predefinita, il tack assist dell'imbarcazione è impostato su automatico e il dispositivo ricalcola l'angolo di virata e la direzione del vento reale ogni volta che la COG di sinistra o di dritta viene calibrata. É possibile modificare le impostazione del tack assist per inserire un angolo sulle mura opposte predefinito o la direzione del vento reale.