Autopilot-Navigation
Auf einem Segelboot müssen bei der Verwendung dieser Funktion äußerst vorsichtig sein. Wenn Sie beim Segeln einer Route folgen, kann es zu einer unerwarteten Halse kommen. Während einer unerwarteten Halse können unbeaufsichtigte Segel oder Takelage beschädigt werden oder sich Mannschaft oder Passagiere verletzen.
Wenn Sie mit der Navigation beginnen (Gehe zu, Route nach, Führen nach) und über ein NMEA 2000® Netzwerk mit einem kompatiblen Garmin® Autopiloten verbunden sind, werden Sie aufgefordert, den Autopiloten zu aktivieren.
Beachten Sie folgende Hinweise, wenn Sie das Autopilotsystem verwenden, um einer Route vom Kartenplotter zu folgen:
- Seien Sie vorsichtig und reduzieren Sie die Geschwindigkeit, wenn Sie sich einer Kursänderung auf der Route nähern. Wird eine Kursänderung mit zu hohem Tempo gestartet, könnten Sie den Punkt überschreiten, sodass die Wende weiter als geplant ist.
- Aufgrund der Art und Weise, wie die Software einer Route auf dem Kartenplotter folgt, kann das System die nächste Kursänderung einer Route früher als erwartet einleiten. Sie müssen stets wachsam sein, um die Kontrolle zu übernehmen, falls das System eine unerwartete Änderung vornimmt.
- Wenn Sie das Autopilotsystem auf einem Segelboot verwenden, sollten Sie möglichst keiner Route folgen, wenn Sie mit raumem Wind oder vor dem Wind segeln. Das System steuert das Boot automatisch nach Backbord oder Steuerbord, um auf der Route zu bleiben, und beim Segeln vor dem Wind könnte dies wie bereits oben im Warnhinweis erwähnt zu einer unerwarteten Halse führen.