Silnik zaburtowy
| Waga (silnik, uchwyt i przewody) | Model 50 cali: 30 kg (66 lb.) Model 57 cali: 31,75 kg (70 lb.) |
|---|---|
| Masa (stabilizator) | 0,54 kg (1,2 funta) |
| Temperatura robocza | Od -5°C do 40°C (od 32°F do 104°F) |
| Temperatura przechowywania | Od -40°C do 85°C (od -40°F do 185°F) |
| Materiał | Uchwyt i obudowa silnika: aluminium Zaślepka wału, panel wyświetlacza i panele boczne: plastik Wał silnika: włókno szklane |
| Klasa wodoszczelności | Zaślepka wału: IEC 60529 IPX51 Obudowa silnika sterującego: IEC 60529 IPX72 Obudowa panelu wyświetlacza: IEC 60529 IPX7 Obudowa silnika napędzającego śrubę: IEC 60529 IPX83 |
| Bezpieczny dystans dla kompasu | 91 cm (3 stopy) |
| Długość przewodu zasilającego | 145 cm (50 cali) model: 1,2 m (4 stopy) 145 cm (57 cali) model: 1,1 m (3,5 stopy) |
| Napięcie wejściowe | Od 20 do 45 V DC |
| Prąd wejściowy | Prąd stały 60 A |
| Wyłącznik instalacyjny (do nabycia osobno) | 42 V DC lub wyższy, odpowiedni do prądu stałego 60 A UWAGA: System można chronić, korzystając z wyłącznika automatycznego o obniżonej czułości (maksymalnie 90 A), jeśli urządzenie pracuje w wysokich temperaturach lub jest współużytkowane z innymi urządzeniami. Przed wymianą wyłącznika automatycznego na wyłącznik o obniżonej czułości należy najpierw sprawdzić, czy okablowanie łodzi jest zgodne ze standardami dotyczącymi okablowania urządzeń morskich. |
| Główny pobór mocy przy 36 V DC: 60 A | Wyłączenie: 72 mW Pełna moc: 2160 W |
| Częstotliwość radiowa | 2,4 GHz przy 28 dBm (nominalna) |