Ekraanile veomootori juhtnuppude lisamine
Kui oled kaardiplotteri Force® veomootoriga ühendanud, pead veomootori juhtimiseks lisama ekraanile veomootori juhtriba.
- Ava vaade, mida soovid kasutada veomootori juhtimiseks.
-
Tee valik:
-
Vali täisekraanivaates
> Muuda ülekatteid. -
Vali liitekraanivaates
> Redigeeri > Ülekatted.
-
- Vali Ülemine riba, Alumine riba, Vasak riba või Parem riba.
- Vali Veomootori riba.
Korda neid samme, et soovi korral lisada veomootori juhtnupud kõikidele vastavatele kuvadele.
Veomootori juhtriba
Veomootori juhtriba võimaldab Force veomootori juhtimist ja mootori oleku jälgimist.
Vali soovitud üksus. Valitud nupp süttib. Väljalülitamiseks vali üksus uuesti.
|
|
Veomootori aku olek. |
|---|---|
|
|
Lülitab propelleri sisse ja välja. |
|
|
Vähendab kiirust. Kui kiirus jõuab tasemele 0, lülitab kiiruse edasine vähendamine propelleri tagasikäigule. |
|
|
Kiiruseindikaator |
|
|
Suurendab kiirust. Kui propeller töötab tagasikäigul, lülitab kiiruse suurendamine üle taseme 0 propelleri edasikäigule. |
|
|
Aktiveerib püsikiirushoidja praeguse kiiruse juures. |
|
|
Aktiveerib propelleri täiskiiruse. |
|
|
Veomootori olek. |
|
|
Aktiveerib ankruluku, mis kasutab asukoha säilitamiseks veomootorit. |
|
|
Roolib veomootoriga. Ankruluku kasutamisel liigutatakse ankruluku asukohta edasi, tagasi, vasakule või paremale. |
|
|
Aktiveerib suuna säilitamise (praeguse kursi määramine ja säilitamine). Kui veomootor säilitab kurssi, ilmub veomootori ribal autopiloodi riba. |
|
|
Edasi- ja tagasikäigu vahetamine.
MÄRKUS:
Edasi- ja tagasikäigu vahetamisel lülitub propelleri kiirus automaatselt kiirusele, mida viimati selles käigurežiimis kasutasid. Edasi- ja tagasikäigu vahetamisel lülitub propeller automaatselt välja. Kui vahetada edasi- ja tagasikäiku autopiloodi režiimis, lülitub mootor automaatselt manuaalrežiimi.
|
|
|
Avab veomootori sätted. |
Tagasikäik
Manuaalrežiimis saab propellerit käitada ka tagasikäigu režiimis. Propelleri käitamine lühiajaliselt tagasikäigurežiimis võib teatud oludes abiks olla, näiteks kitsastes kohtades tagurdamisel, kui paadi liikumist on vaja aeglustada.
Kuna propeller ja veomootor on mõeldud peamiselt edasikäigurežiimis kasutamiseks, ei ole need tagasikäigu kasutamisel nii tõhusad, mootor teeb propelleri kõrgematel pööretel rohkem müra ja põhjustab veealust turbulentsi.
Kasuta tagasikäiku vähe, et minimeerida kavitatsiooniefekti ja propelleri ning propellerajamiga mootori liigset kulumist.